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塔氏閉杯測試儀測定閃火點，該測試方法涵蓋透過標籤手動和自動封閉測試儀測定 40°C (104°F) 下黏度低於 5.5 mm2/s (cSt) 的液體的閃點，或在25°C (77°F) 時低於9.5 mm2/s (cSt)，閃點低於93°C (200°F)。

常壓蒸餾石油產品，此測試方法1涵蓋使用實驗室間歇蒸餾裝置對石油產品進行常壓蒸餾，以定量測定天然汽油、輕質和中間餾分油、汽車火花點火引擎燃料、航空汽油、航空渦輪機燃料、1-D 和2-D 常規和低硫柴油、特殊石油精、石腦油、白油、煤油以及1 級和2 級燃燒器燃料。

潤滑油的沉澱數，本測試方法涵蓋了蒸汽缸原料和黑油的沉澱數的測定，並且可用於其他潤滑油。

克氏開杯測試儀測定閃火點和著火點，該測試方法描述了透過手動克氏開杯裝置或自動克氏開杯裝置測定石油產品的閃火點和著火點。

潘馬氏閉杯測試儀測定閃火點，這些測試方法涵蓋手動潘馬氏閉杯裝置或自動潘馬氏測定溫度範圍為 40 至 360°C 的石油產品的閃火點閉杯裝置。

石油產品的流動點，此測試方法適用於任何石油產品。 描述適用於黑色樣品、汽缸原料和非蒸餾燃油的程序及在指定溫度下測試殘渣燃油流動性的程序。

銅腐蝕試驗檢測石油產品中的銅腐蝕，該試驗方法涵蓋航空汽油、航空渦輪燃料、車用汽油、天然汽油或雷氏蒸氣壓不大於18的其他碳氫化合物對銅的腐蝕性的檢測psi (124 kPa)、清潔劑(斯托達德) 溶劑、煤油、柴油、餾分燃料油、潤滑油和某些其他石油產品。

石油產品的蒸氣壓（雷氏），該測試方法涵蓋了汽油、揮發性原油和其他揮發性石油產品蒸氣壓的測定程序。

噴射蒸發測定燃料中的含膠量，該測試方法涵蓋航空燃料中現有膠質含量的測定，以及車用汽油或其他成品揮發性餾分油（包括含有醇和醚型含氧化合物的物質，以及測試時沉積物控制添加劑）。

透明和不透明液體的運動黏度（動態黏度的計算），該測試方法規定了透過測量一定體積液體的時間來測定透明和不透明液體石油產品的運動黏度 n 的程序在重力作用下流過校準的玻璃毛細管黏度計。動態黏度 h 可以透過運動黏度 n 乘以液體的密度 r 來獲得。

汽油的氧化穩定性（誘導期法），此測試方法僅涵蓋在加速氧化條件下測定成品汽油的穩定性。 （警告－本測試方法2不適用於確定汽油成分的穩定性，特別是低沸點不飽和化合物含量高的汽油成分，因為這些成分可能會導致設備內發生爆炸。但是，由於某些樣品的性質未知，壓力容器組件應包括安全爆破片以保護操作員。

柴油的十六烷值，該測試方法使用標準單缸、四衝程循環、可變壓縮比、間接噴射柴油引擎以任意範圍的十六烷值來確定柴油燃料的等級。

工業芳烴及相關材料的蒸餾，此測試方法涵蓋沸點範圍相對較窄（30 至 250°C）的工業芳烴及相關材料的蒸餾。

航空燃料的氧化穩定性（潛在殘留法），該測試方法涵蓋了航空往復式、渦輪機和噴氣發動機燃料在加速老化條件下形成膠質和沈積物的傾向的測定。

潤滑油的發泡特性，此測試方法涵蓋了潤滑油在 24°C 和 93.5°C 下發泡特性的測定。描述了憑經驗評估泡沫的發泡傾向和穩定性的方法。

用過的潤滑油中的不溶物，此測試方法涵蓋了用過的潤滑油中戊烷和甲苯不溶物的測定。

氧氣壓力容器法測定潤滑脂的氧化穩定性，此測試方法可測定在測試條件下在高溫密封系統的氧氣氣氛中靜態儲存時潤滑脂的抗氧化性。

柴油燃料油，本規範涵蓋適用於各種類型柴油引擎的五個等級的柴油燃料油。

揮發性有機液體的蒸餾範圍，該測試方法涵蓋透過手動或自動蒸餾程序測定在蒸餾過程中化學穩定的沸點在 30 至 350°C 之間的液體的蒸餾範圍。此測試方法適用於有機液體，例如碳氫化合物、含氧化合物、化學中間體及其混合物。

石油產品的減壓蒸餾，該測試方法涵蓋在減壓下測定在最高液體溫度 400°C 下可以部分或完全汽化的石油產品的沸點範圍。指定了手動方法和自動方法。

透過離心機測定水乳液拋光劑中的沉積物，該測試方法涵蓋透過離心機測定水乳液拋光劑中的沉積物。

航空渦輪燃料，本規範涵蓋採購機構在製定合約下航空渦輪燃料採購規範時的使用。

透過離心法測定燃油中的水和沈積物（實驗室程序），該測試方法描述了透過離心機程序對燃油中的水和沈積物進行實驗室測定，其體積範圍為 0% 至 30%。

玻璃器皿中引擎冷卻劑的起泡傾向，該測試方法涵蓋了簡單的玻璃器皿測試，用於評估引擎冷卻劑在實驗室控制的通氣和溫度條件下的起泡傾向。

透過氣相層析分析重整氣體，該實踐涵蓋了重整氣體和含有以下成分的類似氣體混合物的化學成分的測定：氫氣、氧氣、氮氣、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷和乙烯。

壓力容器抑制礦物絕緣油的氧化穩定性，該測試方法涵蓋並旨在作為一種快速方法，用於評估含有合成氧化抑制劑的新型礦物絕緣油的氧化穩定性。此測試被認為對於檢查含有 2,6-二叔丁基對甲酚或 2,6-二叔丁基苯酚或兩者的新型礦物絕緣油的氧化穩定性很有價值，以便從裝運到裝運。此程序對於 40°C 溫度下超過 12 cSt（100°F 溫度下約 65 SUS）的抑制礦物絕緣油的適用性尚未確定。

採用氣相層析法測定液化石油(LP) 氣體和丙烷/丙烯混合物中的碳氫化合物，該測試方法涵蓋了液化石油(LP) 氣體以及丙烷和丙烯混合物中單一碳氫化合物的定量測定，不包括液體中的高純丙烯。成分濃度確定在體積的 0.01% 至 100% 範圍內。

潤滑脂的防磨損特性（四球法），此測試方法涵蓋了滑動鋼對鋼應用中潤滑脂防磨損特性的測定。它的目的不是預測鋼對鋼以外的金屬組合的磨損特性或評估潤滑脂的極壓特性。

透過旋轉壓力容器測定汽輪機油的氧化穩定性，該測試方法2利用氧氣壓力容器來評估具有相同成分（基礎油和添加劑）的新的和在用的汽輪機油在水和添加劑存在下的氧化穩定性。

航空燃料的凝固點，該測試方法涵蓋確定航空渦輪燃料和航空汽油中可能形成固體碳氫化合物晶體的溫度。如果無法測量結晶點或凝固點，則此測試可用於報告結晶點之前達到的最低可測量溫度。

石油產品和液體燃料的濁點，此測試方法僅適用於厚度 40 毫米、濁點低於 49 ℃ 的透明石油產品和生質柴油燃料。

潤滑脂承載能力的測量（TIMKEN方法），該測試方法涵蓋透過TIMKEN極壓測試儀測定潤滑脂的承載能力。

潤滑脂極壓性能的測量（四球法），此測試方法涵蓋潤滑脂承載性能的測定。

透過成分分析計算液化石油氣 (LP) 的某些物理特性，本實務涵蓋透過成分分析大致確定商用丙烷、特殊丙烷、商用丙烷/丁烷混合物和商用丁烷的以下物理特性（規格D1835 涵蓋）：蒸氣壓、相對密度和馬達辛烷值(MON)。

航空和餾分燃料的電導率，這些測試方法涵蓋了含或不含靜電耗散劑添加劑的航空和餾分燃料的電導率的測定。測試方法通常測量燃料不帶電時的電導率，即靜止時的電導率（稱為靜止電導率）。

固體膜潤滑劑的耐久性（磨損）壽命和承載能力（Falex Pin 和 Vee 法），其測試方法涵蓋了乾固體膜潤滑劑的耐久性（磨損）壽命和承載能力的測定在滑動鋼對鋼應用中。

測量流體潤滑劑的磨損性能（Falex Pin 和 V 形塊方法），他的測試方法涵蓋了透過 Falex 銷和 V 形塊潤滑劑試驗機對流體潤滑劑的磨損性能進行初步評估的程序。

火星點火引擎燃料的研究辛烷值，該實驗室測試方法涵蓋了根據研究 O.N. 定量測定液體火星點火引擎燃料的爆震等級，包括含有高達 25 % v/v 乙醇的燃料。然而，此測試方法可能不適用於主要是含氧化合物的燃料和燃料成分。測試。 O.N.規模由 PRF 混合物的體積組成定義。將樣品燃料爆震強度與一種或多種 PRF 混合物的爆震強度進行比較。 O.N.與 K.I. 相符的 PRF 混合物樣本燃料的研究建立了 O.N.

火星點火引擎燃料的馬達辛烷值，該實驗室測試方法涵蓋以馬達辛烷值來定量測定液體火花點火引擎燃料的爆震等級，包括含有高達 25 % v/v 乙醇的燃料。然而，此測試方法可能不適用於主要是含氧化合物的燃料和燃料成分。測試。辛烷值由主要參考混合燃料的體積組成定義。將樣品燃料爆震強度與一種或多種主要參考燃料混合物的爆震強度進行比較。與樣品燃料的爆震強度相符的主要參考燃料混合物的辛烷值確定了馬達辛烷值。

透過離心機測定中間餾分油燃料中的水和沈積物，該測試方法涵蓋測定黏度在 1.0 範圍內的中間餾分油燃料中懸浮在散裝燃料中的遊離水和沈積物的體積（佔樣品的百分比） 40°C 時為mm2/s 至4.1 mm2/s（104°F 時為1.0 cSt 至4.1 cSt），15°C 時密度範圍為770 kg/m3 至900 kg/m3。

潤滑油的抗乳化特性，此測試方法涵蓋了油和水相互分離能力的測量。它適用於測試中粘度和高粘度潤滑油。

潤滑液極壓特性的測量（TIMKEN方法），該測試方法涵蓋透過TIMKEN極壓測試儀測定潤滑液的承載能力。

潤滑液極壓性能的測量（四球法），此測試方法涵蓋潤滑液承載性能的測定。

透過線上直接比較技術測定火星點火引擎燃料的辛烷值，該測試方法涵蓋透過直接比較火星點火引擎燃料流樣品的爆震等級或δ辛烷值的差異來定量線上測定比較參考燃料的值。

流體潤滑劑極壓特性的測量（Falex Pin 和 V 形塊方法），這些測試方法涵蓋兩個透過 Falex Pin 和 V 形塊試驗機對流體潤滑劑的承載特性進行初步評估的程序。

航空渦輪燃料的熱氧化穩定性，該測試方法涵蓋了對燃氣渦輪燃料在燃料系統內沉積分解產物的傾向進行評級的程序。

透過小型閉杯裝置測定液體的閃點，這些測試方法涵蓋了確定材料在指定溫度下是否閃點的程序（閃點/無閃點方法 A）或確定材料發生閃點的最低有限溫度的程序。當使用小型閉杯裝置時，會發生閃光（方法B）。此測試方法適用於閃點在 0°C 至 110°C（32°F 至 230°F）之間且黏度低於 15000 mm2/s（ cSt) 在 25°C (77°F) 下。

計算氣體燃料的熱值、壓縮係數和相對密度，本實踐涵蓋了在基本條件（14.696 psia 和 60°F (15.6°C)）下計算天然氣混合物的熱值、相對密度和壓縮係數的程序分析。它適用於所有常見類型的公用事業氣體燃料，例如乾燥天然氣、重整氣、油氣（高熱值和低熱值）、丙烷空氣、化水煤氣、焦爐煤氣和乾餾煤氣。

使用止推墊圈試驗機測定自潤滑摩擦接觸材料的磨損率和摩擦係數，試驗方法包括使用推力墊圈試驗機測定自潤滑材料摩擦接觸的磨損率和摩擦係數墊圈樣本配置。

透過小型閉杯測試儀進行閃點測試，這些測試方法涵蓋了使用小型閉杯測試儀對石油產品和生物柴油液體燃料在 –30°C 至 300°C 範圍內進行閃點測試的程序。此程序可用於確定產品在指定溫度下是否會閃蒸（閃蒸/無閃蒸方法 A）或樣品的閃點（方法 B）。當與電子熱閃點偵測器結合使用時，這些測試方法也適用於脂肪酸甲酯 (FAME) 等生質柴油的閃點測試。

預測引擎機油的邊界泵送溫度，該測試方法包括透過在 0°C 至 –40°C 的溫度範圍內使用 16 小時的冷卻循環來預測引擎機油的邊界泵送溫度 (BPT)。精度適用於 –34°C 至 –15°C 的溫度範圍。

透過離心法測定原油中的水和沈積物（實驗室程序），該測試方法描述了透過離心程序對原油中的水和沈積物進行實驗室測定。這種用於測定原油中的水和沈積物的離心方法並不完全令人滿意。檢測到的水量幾乎總是低於實際水含量。

透過數位密度計測量液體的密度、相對密度和 API 比重，該測試方法涵蓋了石油餾分和粘性油的密度、相對密度和 API 比重的測定，這些油可以在一定溫度下以液體形式正常處理。手動或自動樣品注射設備進行測試。其應用僅限於在測試溫度下總蒸氣壓通常低於 100kPa、黏度通常低於約 15000mm2/s 的液體。然而，如果首先確定 U 形管中沒有氣泡形成，則總蒸氣壓限制可以擴展到 >100kPa，氣泡會影響密度測定。可以透過此程序測試的一些產品範例包括：汽油和汽油-含氧化合物混合物、柴油、噴射引擎、基礎油、蠟和潤滑油。

潤滑液的磨損預防特性（四球法），該測試方法涵蓋了透過四球磨損試驗機對滑動接觸中的流體潤滑劑的抗磨損性能進行初步評估的程序。

使用小型開杯裝置進行液體混合物的持續燃燒，該測試方法2描述了確定易燃和不易燃液體混合物以及含有閃點差異很大的液體的混合物的持續燃燒特性的程序。

以能量色散X 射線螢光光譜法測定石油和石油產品中的硫，該測試方法涵蓋單相、環境條件下為液體、中等熱量下可液化或可溶於碳氫化合物的石油和石油產品中總硫的測定溶劑。這些材料可包括柴油、噴射燃料、煤油、其他餾分油、石腦油、渣油、潤滑基礎油、液壓油、原油、無鉛汽油、汽油-乙醇混合物、生質柴油和類似的石油產品。

殘炭的測定（微量法），此測試方法涵蓋了石油材料在一定條件下蒸發和熱解後形成的殘炭量的測定，旨在提供相對焦炭形成趨勢的一些指示此類材料。

使用錐形軸承模擬器黏度計在150°C 下測量高剪切率和高溫下新舊引擎油的黏度，該測試方法涵蓋了實驗室測定引擎油在150°C 和1.0·10⁶s⁻¹ 下的黏度，使用具有略微錐形轉子和定子的黏度計，稱為錐形軸承模擬器 (TBS) 黏度計。

低溫下機油的屈服應力和表觀黏度的測定，該測試方法涵蓋了在超過45 小時的時間內以受控速率冷卻至–10°C 之間的最終測試溫度後發動機油的屈服應力和粘度的測量和–40 °C。精度適用於 –40°C 至 –15°C 的測試溫度。黏度測量是在 525Pa 剪切應力、0.4s^–1 至 15s^–1 剪切速率下進行的。發現在該剪切應力下測量的黏度在黏度達到臨界值的溫度與引擎中的臨界泵送故障溫度之間產生最佳相關性。

透過四變量方程式計算的十六烷指數，透過四變量方程式計算的十六烷指數提供了一種根據密度和蒸餾回收溫度測量來估計餾分燃料的 ASTM 十六烷值（測試方法 D613）的方法。根據此方程式計算的值稱為透過四變量方程式計算的十六烷指數。

使用錐形塞黏度計測量高溫和高剪切速率下的黏度，該測試方法2涵蓋實驗室測定油在150°C 和1 × 10⁶ s^–1 以及100°C 和1 × 10⁶ s^–1 下的黏度，使用高剪切速率錐形塞黏度計型號 BE/C 或 BS/C。

透過薄膜攝氧量 (TFOUT) 測定汽油汽車機油的氧化穩定性，該測試方法評估汽油汽車引擎機油的氧化穩定性。此測試在 160°C 下進行，利用高壓反應器，用氧氣加壓，並配有金屬催化劑包、燃料催化劑和水，部分模擬油在汽油燃燒引擎中可能遇到的條件。此測試方法可用於100℃時黏度在4mm2/s（cSt）至21mm2/s（cSt）範圍內的引擎油，包括再精煉油。

透過毛細管氣相層析法透過正壬烷對石腦油進行詳細分析，這種詳細的碳氫化合物分析(DHA) 測試方法涵蓋了石腦油中碳氫化合物成分石蠟、環烷烴和單芳烴(PNA)的測定。

使用四球磨損試驗機測定潤滑劑的摩擦係數，該測試方法涵蓋了透過四球磨損試驗機測定摩擦係數的程序。

燃料的汽液比溫度測定（真空室和基於活塞的方法），該測試方法涵蓋確定在 0 °C 至 1 °C 下由空氣飽和的選定體積的揮發性石油產品形成蒸氣的溫度（32° F 至34°F）在真空下產生101.3kPa（一個大氣壓力）的壓力。此測試方法適用於測定溫度在 36°C 至 80°C（97°F 至 176°F）之間且汽液比在 8 比 1 至 75 比 1 之間的樣品。

石油產品和液體燃料的蒸氣壓（微型方法），該測試方法涵蓋使用自動蒸氣壓儀器來確定含空氣、揮發性液體石油產品和液體燃料（包括汽車火花）在真空中施加的總蒸氣壓- 含有或不含含氧化合物以及乙醇混合物高達85 %（體積分數）的點火燃料。此測試方法適用於測試沸點高於0°C (32°F) 的樣品，在37.8°C (100°F) 的蒸汽條件下，蒸汽壓在7°kPa 和130°kPa (1.0°psi 和18.6 °F) 之間。測量的液體樣品尺寸範圍為 1 mL 至 10 mL。沒有考慮樣品中溶解的水。

透過多維氣相層析法對200 °C 的石油餾分中的石蠟、環烷烴和芳香烴進行類型分析，該測試方法涵蓋了最終沸點為200 的低烯烴烴流中按碳數測定石蠟、環烷烴和芳香烴的情況°C 或更低。沸點高於 200 °C 和低於 270 °C 的碳氫化合物被報告為一組。如果存在烯烴，則將其氫化並且所得飽和物包含在鏈烷烴和環烷烴分佈中。沸點為 C9 及以上的芳香族化合物被報告為單一芳香族基團。

以紫外線螢光法測定輕質碳氫化合物、火花點火引擎燃料、柴油引擎燃料和引擎油中的總硫，此測試方法涵蓋了沸點範圍約為25°C 至400°C 的液態烴中總硫的測定，室溫下黏度約為 0.2 cSt 至 20 cSt (mm²/s)。

使用多池毛細管黏度計測量高溫和高剪切速率下的表觀黏度，測試方法涵蓋使用多池毛細管黏度計在 150°C 溫度下實驗室測定引擎油的高溫高剪切 (HTHS) 黏度包含壓力、溫度和計時儀表。此測試方法的剪切速率對應於140 萬倒數秒(1.4 × 10⁶ s⁻¹) 的壁面表觀剪切速率。

以氣相層析和化學發光法測定天然氣和氣體燃料中的硫化合物，此測試方法主要用於測定高甲烷含量氣體燃料（例如天然氣）中特定的揮發性含硫化合物。它已成功應用於其他類型的氣體樣品，包括空氣、消化器、垃圾掩埋場和煉油廠燃氣。硫化合物的檢測範圍（以皮克硫表示）為 0.01 至 1000。

透過氣相層析法和硫選擇性檢測測定輕質石油液體中的硫化合物，該測試方法涵蓋輕質石油液體中揮發性含硫化合物的測定。此測試方法適用於大氣壓力下終沸點約為 230°C (450°F) 或更低的餾分油、汽油引擎燃料（包括含氧化合物）和其他液體石油。適用的濃度範圍會根據樣品的性質和所使用的儀器而有所不同；然而，在大多數情況下，此測試方法適用於測定濃度為 0.1mg/kg 至 100mg/kg 的單一硫物質。

石油產品和液體燃料的雲點（光學檢測分級冷卻法），該測試方法涵蓋了透過使用自動儀器測定厚度為 40 毫米的透明層的石油產品和生物柴油燃料的雲點的描述一種光學裝置。

石油產品和液體燃料的雲點（恆定冷卻速率法），該測試方法涵蓋透過自動儀器使用恆定冷卻速率測定厚度為 40毫米 的透明層的石油產品和生物柴油燃料的雲點。

以NOACK方法測定潤滑油的蒸發損失，該測試方法涵蓋了確定潤滑油（特別是機油）蒸發損失的四個程序。測量的蒸發量以總損失百分比的形式報告。此測試方法涉及一組操作條件，但可以根據需要輕鬆適應其他條件。

紅外線光譜法測定汽油中的MTBE、ETBE、TAME、DIPE、甲醇、乙醇和叔丁醇，本測試方法涵蓋了甲醇、乙醇、叔丁醇、甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁醇的測定。此測試方法適用於測定1.7%至5.5%品質的甲醇、1.5%至10%品質的乙醇、1.6%至12%品質的叔丁醇、1.2%至17%品質的DIPE、MTBE 2.0%至16.4%質量，ETBE為2.0%至18.5%質量，TAME為1.5%至18.5%質量。

原油流動點，此測試方法涵蓋了測定低至–36℃的原油流動點溫度的兩個程序。

石油產品的流動點（自動壓力脈衝法），該測試方法涵蓋透過自動儀器測定石油產品的流動點，該儀器在樣品冷卻時將受控的氮氣噴到樣品表面，並檢測樣品的移動。裝置觀察測試樣本的表面。

石油產品的流動點（自動傾斜法），該測試方法涵蓋透過自動儀器測定石油產品的流動點，該儀器在冷卻過程中傾斜測試罐，並用光學裝置檢測測試樣品表面的移動。

航空燃料的凝固點（自動相變法），該測試方法涵蓋確定航空渦輪燃料中固體碳氫化合物晶體形成的溫度。

潤滑油的高溫發泡特性，該測試方法涵蓋了測定潤滑油（特別是變速箱油和機油）在 150°C 時的發泡特性的程序。

使用中紅外光譜法測定火星點火引擎燃料中的苯，該測試方法涵蓋了火星點火引擎燃料中苯百分比的測定。它適用於體積濃度0.1%至5%。

透過熱氧化機油模擬測試測定高溫沉積物，該測試方法涵蓋利用熱氧化引擎油模擬測試 (TEOST2) 確定汽車引擎油形成的沉積物量的程序。確定其適用範圍為10 毫克至65 毫克總沉積物。

柴油和暖氣燃料的冷濾點，此測試方法涵蓋使用手排或自排設備測定柴油和家用暖氣燃料的冷濾點（CFPP）溫度。

原油蒸氣壓的測定：VPCRx （膨脹法），此測試方法包括使用自動蒸氣壓儀器來測定原油在真空下施加的蒸氣壓。此測試方法適用於測試在 37.8℃、汽液比為 4:1 至 0.02:1（X = 4 和 0.02）時蒸汽壓在 25kPa 至 180kPa 之間的樣品。

石油產品、碳氫化合物和碳氫化合物-含氧化合物混合物的蒸氣壓（VPX）的測定（三重膨脹法），該測試方法涵蓋使用自動蒸氣壓儀器來確定揮發性液體石油產品在真空中施加的蒸氣壓，碳氫化合物和碳氫化合物-含氧化合物混合物，包括高達 85%（體積分數）的乙醇混合物。此測試方法適用於測試沸點高於0°C (32°F) 的樣品，這些樣品在37.8°C (100°F) 的蒸汽溫度下施加的蒸汽壓在7kPa 和150kPa (1.0psi 和21psi) 之間。分析所需的液體樣品體積大小取決於所選的汽液比和儀器的測量室體積容量。

以毛細管氣相層析法估算引擎油揮發性，該測試方法涵蓋了在 371°C (700°F) 下揮發的引擎油量的估算。

在100°C 下使用錐形軸承模擬器黏度計測量高剪切速率下的黏度，該測試方法涵蓋使用錐形軸承模擬器(TBS) 黏度計在100°C 和1·10⁶s^–1 下實驗室測定機油的黏度。

紫外螢光法測定氣態烴和液化石油氣中的總揮發性硫，測試方法涵蓋氣態烴和液化石油氣中總揮發性硫的測定。它適用於天然、加工和最終產品材料的分析。氣態碳氫化合物中的硫含量測定範圍為 1mg/kg 至 100mg/kg，液化石油氣中的硫含量測定範圍為 1mg/kg 至 196mg/kg。

透過100 公尺毛細管高解析度氣相層析法測定火星點火引擎燃料中的各個成分，該測試方法涵蓋火星點火引擎燃料及其含有含氧混合物（MTBE、ETBE、乙醇等）的混合物中各個碳氫化合物成分的測定）沸程高達 225 °C。也可以分析石油精煉操作中通常遇到的其他輕質液態烴混合物，例如混合原料（石腦油、重整油、烷基化物等）；然而，統計數據僅透過混合火花點火引擎燃料獲得。

透過100 公尺毛細管（帶預柱）高解析度氣相層析法測定火星點火引擎燃料中的各個成分，涵蓋火星點火引擎燃料及其含有含氧混合物（MTBE、ETBE）的混合物中各個碳氫化合物化合物成分的測定、乙醇等），沸程高達 225 °C。也可以分析石油精煉操作中通常遇到的其他輕質液態烴混合物，例如混合原料（石腦油、重整油、烷基化物等）；然而，統計數據僅透過混合火花點火引擎燃料獲得。

以 50 公尺毛細管高解析度氣相層析法測定火星點火引擎燃料中的各個成分，該測試方法涵蓋沸點範圍高達 225°C 的火星點火引擎燃料中各個碳氫化合物成分的測定。還可以分析石油精煉操作中通常遇到的其他輕質液態烴混合物，例如混合原料（石腦油、重整產物、烷基化物等）；然而，統計數據僅透過混合火花點火引擎燃料獲得。

用於中間餾分燃料的生物柴油燃料混合料 (B100)，該規格涵蓋用作中間餾分燃料混合組分的六個等級的生物柴油 (B100)。

恆定剪切應力黏度計中傳動系潤滑油的低溫黏度，測試方法涵蓋在 –40 的溫度下使用恆定剪切應力黏度計測量傳動系潤滑油（齒輪油、自動變速箱油等）的黏度。 °C 至10°C 經過規定的預熱並受控冷卻至最終測試溫度後。精度適用於 –40°C 至 –26°C 的測試溫度。

透過多維氣相層析法測定火星點火引擎燃料中的碳氫化合物類型、含氧化合物、苯和甲苯，該測試方法涵蓋透過多維氣相層析法定量測定火星點火引擎燃料中的飽和化合物、烯烴、芳烴和含氧化合物。每種碳氫化合物類型可以以碳數或碳總數來報告。

低溫下用過的機油的屈服應力和表觀黏度的測定，該測試方法涵蓋了在 43 小時或 45 小時內以受控速率冷卻至最終測試溫度–20°C 或 –25°C。精度是在 –20°C 和 –25°C 測試溫度下規定的。黏度測量是在 525 Pa 的剪切應力和 0.4 s^-1 至 15 s^-1 的剪切速率下進行的。此測試方法適用於4000 mPa·s至>400 000 mPa·s範圍內的黏度測量，並且適用於7 Pa至>350 Pa的屈服應力測量。

液化石油氣（LPG）的蒸氣壓（膨脹法），此測試方法包括使用自動蒸氣壓儀器測定液化石油氣產品在溫度37.8℃、汽液比0.5時的蒸氣壓： 1，壓力從200kPa 到1550kPa，樣品體積為3.33mL。

氣相層析法和硫選擇性檢測法測定精苯中的微量噻吩 本測試方法涵蓋了氣相層析法和硫選擇性檢測法測定精苯中的噻吩。此測試方法適用於 AED 中苯中 0.02 至 2.18 mg 噻吩（mg/kg）、PFPD 中 0.03 至 1.87 mg/kg、以及 PFPD 中 0.03 至 2.11 mg/kg 濃度的噻吩的測定。可以透過修改樣品注射體積、分流比、校準範圍或使用不含噻吩的溶劑進行樣品稀釋來擴展測試方法的範圍。

透過熱氧化機油模擬測試確定中高溫活塞沉積物- TEOST MHT，該測試方法涵蓋了確定在特殊構造的測試桿上形成的沉積物質量的程序，該測試桿暴露於8.5 克發動機油重複通過的情況下。根據實驗室間研究得出的中高溫熱氧化引擎測試 (TEOST MHT) 測試方法的適用範圍約為 10mg 至 100mg。然而，經驗顯示可以獲得1mg​​至150mg或更高的沉積物值。

透過薄膜吸氧量(TFOUT) 催化劑B 測定潤滑油的氧化穩定性，此測試方法涵蓋透過薄膜吸氧量(TFOUT) 催化劑B 測定潤滑油的氧化穩定性。 ，它最初是作為篩選測試而開發的，旨在表明給定的再精煉基礎油是否可以配製用作汽車發動機油3（參見測試方法 D4742）。此測試在 160°C 的壓力容器中、在氧氣壓力下進行，樣品包含金屬催化劑包、燃料催化劑和水，以部分模擬正在運行的引擎中的油狀況。此外，此後發現該測試方法廣泛用於石油產品的氧化測試。

航空燃料的凝固點（自動雷射法），此測試方法涵蓋確定航空渦輪燃料中可能形成固體碳氫化合物晶體的溫度。

紫外線螢光法測定芳香烴及相關化學品中的總硫，測試方法涵蓋芳香烴、其衍生物和相關化學品中硫的測定。

根據餾分燃料的模擬蒸餾分析計算出的閃點，該測試方法涵蓋了計算出的閃點公式，該公式代表了一種根據測試方法 D2887 數據直接估算餾分燃料閃點溫度的方法。根據方程式計算出的值稱為「計算閃點」。計算出的閃點公式適用於在47°C 至99°C 範圍內與測試方法D93 相關的柴油樣品，以及在47°C 至99°C 範圍內基於與測試方法D56 和測試方法D3828 相關的噴氣燃料樣品。

採用單色能量色散 X 射線螢光光譜法測定汽車、暖氣和噴射燃料中的硫，本測試方法規定了測定汽車、2 號加熱和噴射燃料中總硫的能量色散 X 射線螢光 (EDXRF) 方法。範圍為3mg/kg 至942mg/kg 的噴射燃料。

使用旋轉槳式黏度計測定乳化瀝青的黏度，測試方法利用旋轉槳式黏度計測量乳化瀝青的黏度。它適用於規範D977和D2397/D2397M中所描述的所有乳化瀝青。

常壓下石油產品和液體燃料的蒸餾（微蒸餾法），該測試方法涵蓋了在常壓下使用微蒸餾法測定沸點範圍在20°C 至400°C 之間的石油產品和液體燃料的蒸餾特性的程序。

石油產品和液體燃料的無流點和傾點，此測試方法涵蓋使用自動儀器測定石油產品、液體燃料、生質柴油和生質柴油混合物的無流點和傾點。

使用中紅外光譜法測定柴油燃料油中的生物柴油（脂肪酸甲酯）含量（FTIR-ATR-PLS 方法），該測試方法涵蓋柴油燃料油中脂肪酸甲酯（FAME）生物柴油含量的測定。它適用於體積濃度從 1.00 % 到 20 %。此過程僅適用於 FAME。脂肪酸乙酯 (FAEE) 形式的生質柴油會造成負面偏差。

柴油、生質柴油混合物（B6 至 B20），本規範涵蓋體積分數為 6% 至 20% 的生質柴油，其餘為輕質中間或中間餾分柴油，統稱為 B6 至 B20。這些牌號適用於各種類型的柴油引擎。

透過自動粒子計數器對輕質和中質餾分油中的顆粒進行粒度測定和計數，該測試方法使用特定的自動顆粒計數器2 (APC) 來計數和測量輕質和中質餾分油中分散的污垢顆粒、水滴和其他顆粒的尺寸燃料和生物燃料，例如生質柴油和生質柴油混合物，整體範圍從4 μm(c) 到100 μm(c)，尺寸範圍≥4 μm(c)、≥6 μm(c)和≥14微米（c）。

以快速液相萃取法測定燃油中的硫化氫，此測試方法涵蓋測定燃油中硫化氫 (H2S) 含量的程序（A 和 B），例如船用殘餘燃料和混合原料，黏度高達50°C 時為3000mm²s ^-1，以及船用餾分油，在液相中測量。

使用稀釋技術對潤滑和液壓油進行自動顆粒計數，透過消光消除水和乾擾性軟顆粒的影響，該測試方法涵蓋了用於潤滑和液壓的新油和在用油中顆粒濃度和顆粒尺寸分佈的測定目的。

汽車火花點火引擎燃料對銀的腐蝕性的測定——薄銀帶法，該測試方法涵蓋了汽車火花點火引擎燃料（例如汽油）對銀的腐蝕性的測定。

柴油衍生十六烷值（DCN）的測定－使用定容燃燒室法的點火延遲和燃燒延遲，該測試方法涵蓋常規柴油、含有十六烷值的柴油的衍生十六烷值的定量測定改進添加劑。此測試方法可應用於定量測定生質柴油、含有生質柴油材料的柴油混合物以及柴油混合物組分的衍生十六烷值。

石油產品和液體燃料的濁點（微型方法），該測試方法涵蓋使用自動儀器測定厚度為 40 毫米的透明層的石油產品、生物柴油和生物柴油混合物的濁點。

使用便攜式數位密度計測定液體石油產品的密度、相對密度或 API 比重，該測試方法涵蓋使用便攜式數位密度計在 0 °C 和40 °C（32 °F 至 104 °F）。其應用僅限於在測試溫度下乾蒸氣壓相當於 80 kPa (11.6 psi) 且黏度低於 100 mm2/s (cSt) 的樣品。

採用傅立葉變換紅外光譜流動分析法測定航空渦輪燃料中的脂肪酸甲酯含量—快速篩選法，本測試方法規定了採用偏最小二乘傅立葉變換紅外光譜(FA-FTIR) 流動分析的快速篩選方法(PLS-1) 用於測定航空渦輪燃料 (AVTUR) 的脂肪酸甲酯 (FAME) 含量，範圍為 10mg/kg 至 150mg/kg。

透過氣相層析和化學發光檢測測定石油餾分中烴和硫組分的沸程分佈，此測試方法涵蓋石油產品沸程分佈的測定。此測試方法適用於透過此測試方法測得的在大氣壓力下終沸點為 538°C (1000°F) 或更低的石油產品和餾分。此測試方法僅限於沸程大於 55°C (100°F) 且蒸氣壓足夠低以允許在環境溫度下取樣的樣品。

氣相層析法測定氣體混合物中的碳氫化合物和非碳氫化合物氣體本試驗方法適用於定量測定碳原子數為C₁至C₅₊的非凝結碳氫化合物氣體和非碳氫化合物氣體，如H₂、CO₂、 O₂、氣態樣品中的 N₂ 和 CO。

玻璃器皿中非水發動機冷卻劑的起泡傾向，該測試方法涵蓋了簡單的玻璃器皿測試，用於評估非水發動機冷卻劑在實驗室控制的通氣和溫度條件下的起泡傾向。

透過恆壓黏度計測定液體的動態黏度和推導運動黏度，測試方法涵蓋了動態黏度和密度的測量，以推導透明和不透明石油液體的運動黏度。本測試方法中的運動黏度 ν 是將動力黏度 η 除以相同測試溫度下獲得的密度 ρ 得出的。

採用傅立葉變換紅外光譜法流動分析測定中間餾分油和殘油燃料中脂肪酸甲酯的污染程度—快速篩選方法，本測試方法規定了採用傅立葉變換紅外光譜法（FA-FTIR）流動分析法的快速篩選方法，偏最小二乘法(PLS) 處理用於定量測定中間餾分油的脂肪酸甲酯(FAME) 污染（範圍為20mg/kg 至1000mg/kg）以及稀釋後的中間餾分油和殘餘燃料，對於高於 0.1% 的水平。

揮發性原油、凝析油和液態石油產品的手動活塞缸取樣，這種做法包括從低壓獲取「新鮮」或高蒸氣壓原油、凝析油和/或液態石油產品代表性樣品的設備和程序採樣點。

透過小型水分離儀器測定航空渦輪燃料的水分離特性，該測試方法涵蓋了評估航空渦輪燃料在通過水聚結過濾器時釋放夾帶水和乳化水的能力的程序。

透過小型閉杯測試儀測定液體廢物的有限閃點，該測試方法涵蓋了使用小型閉杯測試儀對液體廢物在 –20 至 70°C 範圍內進行閃點測試的程序。

透過Pensky-Martens 閉杯測試儀測定液體廢物的有限閃點，該測試方法涵蓋了使用手動或自動Pensky-Martens 閉杯測試儀在20 至70°C 範圍內對液體廢物進行有限閃點測試的程序。

使用定容燃燒室測定柴油的指示十六烷值（ICN）－參考燃料校準方法，該測試方法涵蓋常規柴油和含有以下物質的柴油的指示十六烷值（ICN）的定量測量十六烷值改進添加劑；適用於D975規格、1-D級及2-D級柴油、歐洲標準EN 590、加拿大標準CAN/CGSB-3.517及CAN/CGSB-3.520的典型產品。此測試方法也適用於生質柴油、含有生質柴油材料的柴油混合物（例如，規格 D975、D6751、D7467 和歐洲標準 EN 14214、EN 16734 和 EN 16709 中指定的材料）、來自非生物柴油的柴油燃料。石油來源、烴油、柴油燃料油混合成分、航空渦輪機燃料和聚甲醛二甲醚(OME)。

透過熱氧化引擎油模擬測試測定渦輪增壓器沉積物，該測試方法涵蓋了利用熱氧化引擎油模擬測試（TEOST）確定汽車引擎油形成的沉積物量的程序。間研究的TEOST Turbo 測試方法約為5mg 至90mg。然而，經驗表明可以獲得高達 150mg 或更高的沉積物水平。